А я вооще не понимаю нафиг нужен фильтр нулевого. Есть ДМРВ и ЭБУ (форсунки). В соответствии ТОЛЬКО с расходом воздуха ЭБУ изменяет количество поступающего бинзина. Стихиометрия наука такая! Если поступает больше воздуха то больше и бинзина. ИМХО уменьшается только время разгона при нулевике. И обороты больше 5200 (если так по ПТС и по прошивке) двиг никогда не раскрутит. В противном выключит форсунки.
Древовидный вид