В субботу на 80тычах поменял все гранаты, хотя похрусывали только наружние но решил менять все, так же поменял сцепление, стойки на 8е, но это отдельная песня.
Итак на калину у знакомого в магазине был только левый привод в сборе заводской, а правый под заказ, отдельно гранаты он не возит, в связи с этим родилась мысль поставить эксперемент, взял левый в сборе а на правую сторону две гранаты kroner на рынке.
При снятии заводских шрусов был приятно удивлен смазка оказалась везде, хотя часто слышал что с завода там пусто и в этом все беды, в новом приводе смазка тоже оказалась но набил дополнительно как в сами шрусы так и под пыльники, кстати наружний пыльник какойто кривой зараза, теперь мучают сомнения что надо было поменять его от греха подальше.
По правой стороне все чудесно, внутренний шрус вообще порадовал конструкцией, легкость хода и никаких люфтов вот бы еще внешний делали по такому же принципу, смазка что шла в комплекте ровнехонька вошла в шрусы но набить под пыльники её не хватило, добивал своей из железной банки, как говориться кашу маслом не испортиш, хомуты в отличии от заводских одноразовые и чет руки чешуться поменять маленькие хомутики на заводские, пыльники на первый взгляд лучьше заводских, но в них нет медных колечек.
Ну а итог эксперемента покажет время, какая из сторон попросится первой на замену и попросится ли вообще.
А из оставшихся внутренних шрусов решено попродовать сварганить карданы на ниву, но это уже другая история.
Древовидный вид