Пробой в сайлентблоке не так уж трудно вычислить - просто предварительно осмотрев влажный он или нет - вытереть его, немного проехать - если блок стал влажным - есть течь, нужно менять деталь, все достаточно просто, если есть яма - еще лучше, прогнать двигатель на холостых оборотах не выезжая из ямы - сразу будет видно откуда берется влага.
Древовидный вид