Любители дешевых китайских авто зажигают.

[Lynx]

Сообщение от Олег Вещий

Lynx, не совсем верно. Китайцы уже отсылают к нам машинокомплекты для сборки в Калининградском Торе и на заводик, собирающий Дервейсы. По моему Инком-Авто тоже то ли собирается строить сборочное производство китайских машин, то ли построил, но тут наше правительство запретило расширение торговли авто с Китаем. Ничего себе - рыночная экономика. А?

Олег Вещий, я прекрасно об этом осведомлён, кроме того, в приведённой ссылке об этом рассказано подробнее. "Отвёрточная сборка" не есть производство в полном смысле этого слова, "сборка" - только и всего. Доля российских комплектующих в китайских авто - ничтожно мала (если вообще есть). Машинокомплект - собранный в стране-производителе автомобиль, затем частично разобранный для прохождения таможенного контроля, затем собранный на таможенной территории России. В Новоуральске "Джили Отака" так собирают, на Автоторе - Амулет, Хаммер и др. О скандале с Автотором все слышали? Нечестная игра, в общем, подрыв конкуренции, а Вы говорите - "рыночная экономика". Китайцы не заинтересованы строить у нас заводы и вкладываться в нашу экономику, так как у нас рабочая сила значительно дороже китайской, поэтому конечный продукт, собранный в России - дороже. Вы не согласны?

Вилка Н, АГМ, АвтоВАЗ тут не при чём, и нам с вами ничего не должен, это давно не государственное, а частное предприятие (пусть крупнейший акционер - государство в лице Рособоронэкспорта, всё равно АВТОВАЗ не казённое предприятие и не ГУП, а ОАО), выпускает автомобили соответствующие действующим нормативам и нормам по безопасности, экологичности и т.д., как и сертифицированные в России китайские авто. Нормы устарели, да, ну так пусть государство введёт нормы по пассивной безопасности жёстче (как и по экологии - раз, и вот вам Евро2, Евро3 и т.д.) - и не станет разговоров о гробах на колёсах. АВТОВАЗу некуда будет деваться, как и китайцам - на рынке останутся относительно безопасные авто