Металл под вздутием весь в мелких кратерах,из которых удалить ржавчину полностью не представляется возможным. Черно-коричневые точки остаются даже после проволочной щетки.
Как грамотно произвести ремонт участка,чтобы коррозия не развивалась дальше уже под слоем свежего ЛКП?
Оставшиеся после механической очистки продукты коррозии удалить преобразователем ржавчины. Преобразователей много, обязательно читайте инструкцию, после одних надо промывать водой, после других не надо, время выдержки важно. Обрабатывать осторожно, не задевая целое ЛКП, преобразователи на основе ортофосфорной кислоты. Затем нанести антикоррозионный грунт. Есть антикоррозионные грунты, которые наносят без предварительной обработки преобразователем ржавчины, так как содержат в своем составе травящие вещества. Если окрашиваемый участок значительный по площади (более 10см2), то после антикоррозионного грунта нанести второй грунт-эпоксидный или полиуретановый, функция этого грунта - выравнивание поверхности, повышение устойчивости ЛКП к ударам камней. Ну, и эмаль с лаком. Все материалы лучше брать одной фирмы, т.к. они проверены по совместимости как между собой, так и с кузовной системой ЛКП. Сейчас много имеется комплектов ремонтных лакокрасочных материалов. Сталкивалась с материалами фирм Хелиос, Сиккенс, Акзо Нобель, Мобихел, Ярославскими "Русские Краски". Эти фирмы рекомендованы для ремонта ЛКП а/м ЛАДА.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от krig
Что такое коррозия и способы борьбы с ней.
У Вас 2106? Мне интересно - какой год выпуска? Где сделан - на ВАЗе или ИЖАВТО?
Имеется ржавчина и где?
Древовидный вид