У меня случилась аналогичная ситуация, на ХХ перестал поступать теплый воздух в салон, съездил на СТО – проверили водяной насос, термостат - ничего криминального не обнаружили. Пока добирался до дома, «печка» работала нормально, хотел было уже успокоиться, ан нет… Вечером отправился по делам, завел. Первое что насторожило, это звук из по капота – дырчание (чем-то похоже на работу дизеля, но не такой как многие описывают на страницах этого форума на холодном двигателе, это «дырчание» гораздо звонче, и по мере прогрева не исчезает). Его источник где-то слева (там где генератор). Насос или Ремень генератора могут издавать подобные звуки? На сервисе всю эту «байду» снимали, может чего собрали не так? Пока прогревал двигатель, горячего воздуха так и не дождался.
А дальше стало еще «веселее», пока ездил все было относительно «нормально»: еду – жара, остановился на светофоре – веет прохладой (т.е. результат поездки на СТО оказался нулевым), но затем понадобилось остановиться не надолго, двигатель не глушил и через пару минут стрелка температуры ОЖ буквально на глазах поползла на встречу с красным сектором, включился вентилятор радиатора … когда капот открыл, уровень ОЖ был «под пробку». Подождал пока остынет, вспомнил про то что писали здесь (снял шланг с ДУ и открутил пробку, уровень вернулся в норму) после этого уже никаких сюрпризов не было. Тарахтит так же, но какое-никакое тепло на ХХ есть, температура ОЖ выше 90 практически не поднимается.
Вопрос знатокам, и что мне теперь со всем этим делать, неисправность не устранена, и в каком направлении копать?
P.s.: На всякий случай (по незнанию подобных проблем, и борьбы с ними), поменял пробку расширительного бачка, но особого улучшения не заметил.
Древовидный вид