Я же расказывал уже, что после поездки когда я ставил машину в гараж она проработала перед гаражом на халостых 5 мин и после этого я ее загнал и опа весь или почти весь тасол в расширительном бочке и часть его на потдоне!
вот вам и выводы:
1. вентилятор поздно включается 100 гр. это поздно ( нужно 98 мах.)
2. при малых скоростях или стоянке с включеным зажиганием он должен отихоньку ( в полавину мощности) крутиться. ( удобно в побках )
3. плавное включение ( это очень важно)
Вот к примеру я подъезжаю к гаражу и останавливаюсь.
Вентилятор должен сразу включиться дабы потдержать температуру в пределах нормы. Тогда когда я заеду в гараж он неуспеет набрать критическую температуру для включения воздушного охлаждения т.к. я все равно выключу зажигание а температура .....короче почти кипение.!
Древовидный вид