Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 04.06.2012, 08:24   #1
Продвинутый новичок
 
Аватар для ber
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: г. Новочебоксарск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 111760
Сообщений: 69
Вес репутации: 127 ber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутацииber имеет репутацию за пределами доброй репутации
Почему у 8 клап поршня не встречаются?

Тут большинство в один голос поет что 16 клапанники опасны встречей клапанов с поршнями при разрыве ремня ГРМ или вылете роликов и если такое случается на 8 клапанном движке встречи не происходит.
Объясните сирому, почему на 8 клапанном движке встречи не происходит? Выдвинутый клапан не дотягивается до ВМТ поршня? Или все же 8 клапанники тоже поршня гнут?
ber вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 16:30.