Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук

Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук Тюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: магазин авто-тюнинга MyCARshop.Ru.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 11.06.2012, 19:27   #13
Новичок
 
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: Дрезден
Пол: Мужской
Автомобиль: 21118
Сообщений: 10
Вес репутации: 14 verbatim1 не успел проявить себя
Re: Подключение автомобильного инвертора

300 ватт - это 25 ампер не учитывая кпд инвертора (а оно не более 85%). Провод от аккумулятора до инвертора нужен медный двужильный многопроволочный (отдельно + и -), сечением 6 кв.мм каждой жилы. Провод для высокого напряжения (220в) может быть медный двужильный многопроволочный, сечением 1 кв.мм (с запасом).
На другие провода автомобиля не скажется.
На генератор дополнительно ляжет нагрузка, приблизительно эквивалентная 5 лампам по 60 ватт каждая. Если генератор не будет справляться с отбором мощности, то часть энергии будет браться от аккумулятора.
При работе инвертора только от аккумулятора время работы теоритически будет:
55Ачас : 25А = 2,2 Час
verbatim1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 15:09.