Обсуждение lada kalina 11196 1.6 16v sport-7

[ABC_lights]

Сообщение от 4erkess

Так при отключение всех она должна глохнуть?
кстати наконец мне пришло маленькое устройство считывания ошибок выдал такие ошибки
P0301, P0302, P0303, P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2, 3, 4) цилиндре.
что может быть? машина на ХХ через какие то промежутки времени дергает но при этом вроде ХХ не прыгает ну если на десятые какие то. Ну и при наборе скорости при нажатие тапки сначала как будто тянет назад потом резкое ускорение. И в эти моменты проскакивает чек энджин с данными ошибками

Добавлено через 7 минут
сходил проверил у меня когда все отсоединяешь стучит но не глохнет. ну долго не держал обратно всталял провод. или он сразу должен глохнуть?

Проверь ДПКВ. Может грязь какая или проводка на него от жары накрылась.
Ну и тосол на ЭБУ если не переносил.

Сообщение от aleXey AleksandrovicH

4erkess, детонацию. Она должна была заглохнуть при отключении катушек, а она работала

Ничего там не глохнет. На боше по крайней мере, вполне работоспособна система при 2 катушках. При накрывшейся одной система сначала по набору определенного кол-ва пропусков отрубит проблемную и подачу топлива на нее (чек зажгет загодя). У меня катушка накрывалась 2 раза, искал проблемную методом глушения, поочередного снятия проводов с катушек и запуска двигателя - на хреновой работа двигателя не изменяется. Т.ч. двигатель у меня работал на 2 катушках в случае если неугадывал на хх по 20-30 сек. и глохнуть не думал. Накрываться заводские катушки Российского пр-ва начинали с 40 тыс. Причем там походу от вибрации и жары подпружиненый наконечник ломается и пропадает контакт - уж очень легко он на последней болтался (сдохла на 45). На первой такого не отмечал, просто обменял и все, может просто не заметил - хотя помню что там вроде по сравнению с новыми контакт глубже сидел - но не уверен, целенаправленно не сравнивал, а заметной болтанки там не было.