Цитата:
Сообщение от Werber
Если есть деньги, берите Гетс! Корейцы в плане автопроизводства намного продвинутей нас!
А то, что отказываются в наши морозы ехать - ну так это не корейцы виноваты, а погода))
|
Отездил год на гетце ресталинг.
Калина (2012г, 1,6V16 люкс + навигатор) по сравнению с гетцем (2008г, 1,4V16, чип тюнинг):
Калина в салоне просторнее (плечами с соседом не трусь и сосед не мешает переключать передачи).
Палка расположена удобнее в калине (в гетце она какбы сзади - привыкнуть не смог). Первая передача тоже включается плоховато как и у калины.
Клиренс в калине больше (гетцем часто цыплял фартуком и иногда защитой) - оказалось для меня одной из самых больших проблем (каждый зацеп как ножом по сердцу).
Калина мощнее, с кондеем и народом в салоне едет лучше.
В калине подвеска намного приятнее (в гетце очень жесткая, родная ходила 1 год, менял на каябы, на форуме писали, что другие нифига не ходят), но зато гетц лучше держит дорогу на поворотах.
Движок у гетца начинает орать с 3000 оборотов, на малых не слышно но и реально ехать он начинает с 3000 оборотов.
В рестайлинге проблемы с бензонасосом (истираются прокладки из-за конструкции), поэтому зимой у многих проблемы (кто не знает). Есть еще пару не приятных проблем (щас уже не помню). Так же проблемы на морозе с подушками двигателя - замерзают напрочь, если двиг. не греть.
Гидрач по управлению приятнее чем электроусилитель.
Гетц дороже и обслуживание дороже.
У гетца электроника намного надежнее (хотя тоже проблемы бывают и не приятные тоже).
То что ничего не брякает - миф - чего только стоит полка в багажнике (кстати она намного тоньше и легче чем в калине).
С задними сиденьями-трансформерами гетц выигрывает однозначно - все сделано грамотнее и удобнее.
Вообщем всему своя цена. И доводить до ума все машины надо после покупки.
Вообщем кому интересно - на гетц-клуб. Там тоже волосы дыбом встанут от неполадках какие встречаются и сколько заплачено на устранение.
Древовидный вид