Отпишусь.
Позапрошлой весной разъединил скрутку, соединения пропаял.
В целом впечатления положительные. При включении штатного вентилятора вообще практически ничего не заметно, даже звука из салона не слышно, что иногда напрягает
Сидишь, смотришь - температура растет, потом останавливается, потом целчок отключения (его почему то лучше слышно), температура падает.
В сильную жару (до +36) два лета ездил без проблем, кондер включается мягче, нет такой страшной просадки, как раньще. Если кондером не пользоваться - штатного вентиля хватает, если пользоваться - то температура меньше растет, видимо изза включенного постоянно основного вентилятора. По трассе с кондеем стало приятнне ездить, машина спокойно идёт 120, раньше было слышно вой вентилятора кондера, щас нет, видимо потому что хватает естестсвенного обдува и он по датчику давления "фреона" не срабатывает.
Всё таки слабоват моторчик 1.4 для кондея....Я при старте, или где то надо резко ускориться и т.д. просто наловчился кнопку кондея жать - отключаю его. Причем посоветовал мне это делать товарищ, который на КИА спектре ездил
ЭБУ Бош, прошивка стандарт. Не мешало бы, конечно, при работе кондера обороты повышать где то до 1000, как это сделано в тюненых прошивках.
Древовидный вид