В ЗР был тест где машины вымораживались в климатической камере - там вполне доходчиво объяснялось про степень остывания машины в естественных условиях. То что у вас тут такие чудеса как завод на кряковой нулевке в -45 случается - говорит только о том что машина и масло в ней не успела остыть. В реальности вы фиг заведетесь без паяльной лампы при такой t на этом масле. Быстрее свечи зальете и акум даже теплый посадите. Если глядеть те-же тесты ЗР - там реальные -45 на масле и покруче мало кто вытягивал - даже с новым комплектом свечей. И дело не просто в аккумуляторе - он-то крутил как-раз пока не садился. Дело в масле, бензине и программе управления.
Древовидный вид