Технические вопросы эксплуатации авто 4

[Михаил Петрович]

Сообщение от White_drakon

Движок 1.6
16 клапанов

Тогда делаем следующее:
1. Заводим двигатель
2. Снимаем кожух двигателя (сверху, который пластиковый).
3. Под ним видим 4 разъёма с проводами, которые смотрят вверх.
4. Поочередно отсоединяем по одному из разъемов- двигатель должен начать хуже работать (как вариант, совсем заглохнуть; если заглох, ставим разъем назад и заводим). Если не заглох, а просто начал весь трястись еще больше- ставим разъём на место.
5. На одном из разъёмов, возможно, не будет изменений в работе двигателя- значит, накрылась медным тазом катушка зажигания. Снимаем её (нужна головка на 10, откручиваем винт, который её держит и тянем вверх; иногда для этого необходимы пассатижи, только надо аккуратно, чтобы не сломать разъём) и покупаем такую же в магазине. Ставим и ездим до момента, пока надо будет ехать в сервис. Перед сервис можно поставить её обратно, чтобы её поменяли по гарантии. На все вопросы говорить- ни чего не трогал, всё так и было. Тогда будет 1 катушка на всякий случай.

Если при описанных выше действия явного аутсайдера не выявлено- то надо ждать диагностики, может быть что угодно от бензина до отказа какого-то датчика (у меня один раз перетерлись проводки на датчики, который висит на воздушном фильтре- загорелся чек, обошлось перепайкой разъёма).