Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Господа, товарищи, есть ещё варианты?
Добавлю ещё немного инфы. Чек не горит. Заводится более-менее нормально, даже зимой. На холостых двигл слегка троит, наверное пора чистить форсунки, но обороты держит ровно. Проблема проявляет себя, когда переключаю на вторую-третью скорость до 3000 оборотов, машине словно нехватает мощей. Потом, когда жму на педаль газа, едва уловимый щелчёк, лёгкий "пендаль под зад" и калинка побежала с былой резвостью. После 3000 такого не возникает. На нейтралке акселератор подгазовывает без проблем.
С такой ерундовиной очень неприятно ездить в медленном потоке-приходится клевать на первой-второй, когда можно было мягче на второй-третьей.
Ещё, при трогании с места, особенно в горку, машину потрясывает. Иногда затруднительно втыкается первая при торможении. Раньше такого не было.
откройте капот,заведите двигатель,подойдите к моторному отсеку и возьмись пальцами за провод ДПДЗ или РХХ и вам сразу станет ясно почему клюёт ваша калина.Ищите в том районе плохой контакт.Кстати с этим я уже сталкивался гарантийщики тогда поменяли кусок провода с разъёмом ДПДЗ.Сейчас опять повторилось ну думают куплю ДПДЗ новый может сейчас из за него проблема (пробег 130тык) ,а нет опять контакт за провод берусь двигатель колбасит.При толкотне в пробке двигатель кивает вперёд и вот этот провод натягиваясь гдето рвёт контакт. Так что дерзайте.
Древовидный вид