Всё же надо устранять место видимой утечки.Герметик зло,это просто мера добраться до дома из полевых условий(экстренный случай).
Ещё завоздушиванию СОД может помогать приславутая крышка расширительного бачка,там два клапана(на избыточное давление и наоборот на отрицательное).Вакуум создаётся особенно хорошо зимой,когда горячая машина остывает до минусов,избыточное давление при остывании превращается в отрицательное и да же можно заметить как патрубки сжимаются.И тут опять крышка с клапаном впуска воздуха в контур,либо от времени не работает,либо от замерзании перестаёт впускать-выравнивать давления,и вакуум этот начинает сосать воздух через(плохие соединения,дырявую печку и т.д.),а как известно отрицательное давление очень качественно это делает.
Причина замерзания клапана в крышке в том что при работе антифриз(тосол) всё же конденцируется и отделяет воду которая скапливается в крышке и при ночной стоянке вода замерзая запирает клапан и контур начинает сосать воздух,утром заведя машину лёд довольно быстро тает,а воздух тама и остаётся,грубо говоря можно каждый день пробку выгонять.Лечиться установкой дренажного фитиля в крышку(по нему водичка естественно стекает),либо на ночь крышку приоткрывать.Проверить работу пружины и герметичности можно сняв крышку и тупо ртом создать обраное давление,клапан должен "продуваться",усилия лёгких должно хватать.
Сейчас зимой термостат открывается очень редко и герметик который ты залил почти не попадёт в радиатор и дырка не "вылечится",а сосать через неё будет очень хорошо,если есть видимые течи надо устранять в мороз ещё лучше антифриз утекает.
В этой крышке которая перед носом столько замут,которые могут гемороить по жёсткому!
Древовидный вид