КалинаVod, на одном из предыдущих авто пробег был около 250 т.км. за этот пробег внутренние не менялись вообще( заменил пыльники, были репаные и смазку около 150 т.км.), примерно в тоже время менял наружние ШРУСы- порвались пыльники- левый полностью, правый надорвался- на момент обнаружения, хруста практически не было, так чуточку и то при максимальном повороте руля... заменил оба, поставил GLO... и пыльники красные Хорс... на момент продажи- авто было практически в идеальном состоянии все ШРУСы молчали, совсем...при любом движении и пытках...
Главное следить за состоянием пыльников- порванный пыльник главная причина выхода из строя ШРУСа... и иногда- иногда менять смазку...
Древовидный вид