Хочу купить Калину - 1

[ABC_lights]

Denikind, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДЕЛАЙ АНТИКОР И СИГНАЛИЗАЦИЮ У ДИЛЛЕРА. И это я не забыл капс нажать, а специально акцентировал твое внимание, что 2 этих пункта - хуже нет чем у диллера делать. Пусть активируют иммо и поставь примитивную механику, типа гаранта на руль (правда не знаю есть-ли сейчас на рулевое мондо гаранты, в 2010 г. их не было), сигнализацию и антикор делай сугубо в специализирующихся фирмах, если не хочешь бездарно проср*ть деньги. Антикор стоит делать только с обработкой внутренних полостей, там в дверях сверлятся дырки и заливается все по самые уши, специализирующиеся фирмы все тебе сделают, сигналку можно доработать заводскую в паре с иммо - доставить датчики удара, переключить сирену с сигнала, убрать жгуты и иммо со штатных мест, все это грамотные электрики тебе сделают и не будешь как бабуин ты бегать с 2 комплектами брелков, вечно глючащих и с кишками сигналок на самом видном месте что их любой пионер 2-3 проводами напрямую заводит.
И да, калина бордюр стандартный берет без задеваний (не с разгону, хотя и с разгону возьмет, ценой в подвеску))), т.е. где-то 13-14 см. на новых пружинах и 14 колесах ей не страшно, если выше - то просто упрется буксировочной проушиной. Но как там с аккп - не знаю, я про механику, но силовая защита тоже прикольная - как на санках полную задницу пролетаешь, я сегодня машиной 30 см. снега пробивал, правда торопился и пару раз подкапывал, когда залетал с разгона на 5 метров в сугроб, но это я уже придуривался т.к. цель-то и стояла расчистить под газель.))) Но она как-бы только у полного дурака задействована будет, в плане высоты калина очень неплоха, считай как у паркетников.