НИКОГДА и НИ ПО КАКОМУ ВОПРОСУ не обращайтесь на ЭТО так называемое "СТО".
1. Слова "опыт", "наработки" - вообще не знают и сними не дружат.
2. Развал-схождение делают (с изменением параметров ??? кстати, согласно распечатки) на машинах, где его в принципе сделать невозможно из-за "закисших", "схваченных намертво между собой" деталей.
При замене стоек, опор, рулевых наконечников своими силами через месяц после регулировки развал-схождения на этом СТО (5.01.09) пришлось использовать газовый резак, чтобы:
2.1. Выбить болт регулировки развала на левой стойке.
2.2. Раскрутить и разработать регулировочные муфты на обеих!!! рулевых тягах.
Это при снятых то тягах с автомобиля, в тисках. До резака был сломан ключ на 27.
Почему менял: во первых пробег, во вторых стуки достали, а в третьих чуть не "улетел" на фик из-за открутившейся гайки правого наконечника (шплинт не знаю куда делся) и выскакивания наконечника с цапфы стойки на трассе на 60 км/час. Наверное малая скорость и спасла. Так ведь машина на СТО была 500 км назад.
Да как же вы спецы конченые делали разал-схождение без проверки хотя-бы передней подвески.
3. С автоэлектрикой люди вообще не знакомы, не взирая на наличие всего диагностического оборудования. Да код ошибки прочитали, а из-за чего ошибка возникла, для них это "регбус-кросворд", что надо ремонтировать- дальше твои проблемы - хозяин автомобиля, догадайся сам.
4. Есть почти 100% подозрение, что тогда-же 05.01.09 на моей "Калине" (пробег 83000 км без проблем по ЭБУ) быз заменен родной ЭБУ на залитый тосолом. ЭБУ снаружи полностью сухой, коврик под ним сухой, корпус отопителя, в котором стоит радиатор печки тоже сухой. Короче- кругом все сухо, а внутри корпуса плата просто "плавает" в тосоле. БРЕД. 06.01.09 все это и проявилось. Результат - покупка нового ЭБУ а это 950 грн на Перова и эвакуатор на расстояние 50 км.
Остальное смотри
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=879
Вот из-за таких спецов наши машины и не ездят нормально.
Древовидный вид