Почему, когда и на какие вы заменили стойки и амортизаторы СААЗ

[марсиянин]

Сообщение от mig-quick

Может я не прав, но все же. Если некоторые элементы конструкции амортизатора отвечающие за закрытие -открытие или перепускание рабочей жидкости изготовлены в виде конусных шайб (такая конструкция применяется в кнопках радиоэлектронных устройств и при нажатии на кнопку мы слышим щелчок), то не может ли это быть причиной стуков-туков внутри амортизатора. Надеюсь понятно высказался. Могу пририсовать свое предположение.

Здорово! Но закрытие и открытие клапанов амортизатора - это совсем другое, по многим на то причинам. При положении вкл- процесс практически выполнен и закончен. Нет промежуточного положения полу включенного или полу включенного положения
Гидравлика сплошь и рядом пользуется понятием переходного процесса. Малые скорости малые "щели", но при закрытии ( открытии) щелчка не будет
Представьте обратный клапан( пружина - шарик). При возникновении разности давлений- шарик отойдет, при отсутствии разности давления шарик закроет. Конечно, все может быть и со звуком! Но, господа! Если посмотреть на любой график зависимости усилий от скорости( положения штока) ТАм нет скачков , характеризующих возрастание ( потерю) энергии скачком. Вообще нет тех дураков , которые так бы сделали