по поводу РЕНО... он не входит в существующие модели и будет использоваться только на платформу логана. При этом лицензию вроде успели оплатить до кризиса.
По поводу Ricardo. Ну не совсем соответствует действительно. Разработка движка будет вестись силами НТЦ, МЕКАПРОМ (Италия), Ricardo (доводка и тестирование). Без присутствия тут импортных брендов и спецов не хватит мощи и знаний, а также ни получить деньги на работу.
По поводу почему заказываем у врагов? а у кого? радоваться нуно что перестали самодельщиной заниматься.
Разработка вообще-то СИЛОВОГО АГРЕГАТА, а не двигателя. А это и коробка и сцепление.
Проблема как это будут лить. Мощностей не хватает и так.
Для Tezh! (Мотор на выраст)
Не верь что пишут, нет там спецов в состоянии такой проект потянуть. Так что это инфа из другово источника. Пока к сожалению закрытого(
для XX1zrt
Я не против того, чтобы на ВАЗе появился новый мотор или кузов. У меня другой вопрос - почему все за государственные деньги? Т.е. за наши с вами деньги, за деньги людей, которые вообще на этих автомобилях не ездят.
немного матчасти без журналисткой ахинеи и истерики.
Во первых уважаемый XX1zrt автоваз принадлежит государственной компании Ростехнологии. И все предыдущие годы доход уходил государству. Почему же и не вернуть))))
во вторых именно государство ( в лице президента и премьера) требовало сохранить бюджетные авто. Немного истории. Есиповский выступил о желании снять классику с производства, через два дня был на приеме у ВВ. после этого неделю не давал интервью)))) Ушел в губернаторы.
Артяков : "....мне кажется классика не соотвествует уровню современного автомобиля" Опять кремль и урок. далее губернаторство.
Алёшин молчит как рыба)))) про классику
Теперь о менеджерах. Там уже и так госслужащие московские, лучшие московские манагеры, немного французов и старая тольяттинская "гвардия" на птичьих правах в ролях консультататов.
Кто из них вам больше не нравится?
Древовидный вид