Передние колодки: какие выбрать? - 5

[Вован1118]

Сообщение от трибол

графики зависимости коэффициента трения от температуры для колодок на основе кевлара,показывая, что есть премиум кевларовый вариант,а есть бюджет.Однако,все графики заканчивались температурой 400град.А ведь при экстренных торможениях,серпантинах и т.п.колодки греются до 500-600,и даже до 700град(в том же Авторевю №1 2016 графики до 600град.).В нете есть инфа,что кевлар РАЗЛАГАЕТСЯ при 420-450град.,

видимо троллеведение это целая наука, чтобы люди мозг себе ломали, думая как же так, когда из текста выдергиваются куски и преподносятся непойми как.
Читай в википедии про кевлар:

Температура разложения зависит от скорости нагрева и продолжительности воздействия температуры. При повышенных температурах (более 150 °C) прочность кевлара уменьшается с течением времени. Например, при температуре 160 °C прочность на разрыв уменьшается на 10—20 % после 500 часов. При 250 °C кевлар теряет 50 % своей прочности за 70 часов

дальше продолжать или сам сообразишь?

Сообщение от трибол

оно и понятно,органика,а не стальная шерсть)

Самому лень искать, прочти хотя бы журнал:

Фрикционные смеси можно разделить на асбестовые, безасбестовые и органические, от которых получили свои названия и соответствующие тормозные колодки. Асбест, используемый в качестве армирующего материала – это недорогой и вполне традиционный вариант, который применяют для изготовления обычных тормозных колодок. Безасбестовые тормозные колодки – это уже следующий этап развития технологий. В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материалы. Органические материалы, которые используют для изготовления тормозных колодок, показывают, на данный момент, наилучшие тормозные свойства, но их стоимость позволяет использовать такие накладки только в мире профессионального автоспорта.

А вот еще один счастливчик повился, он тоже не знает что у него последнее достижение тихих колодок

Тормоза раньше при торможении был скрежет, а теперь скрежет и еще удары.
я вот только не пойму зачем нужно было обливать супорта с колодкой, смазкой содержащей частицы предположительно меди ?????
Тормоза меня очень сильно напрягают, приемщик сказал менять колодки ибо диски закончатся быстрее чем колодки.