Я попробовал с момента пуска и затем включение света фар, эл.подогрева заднего стекла и эл.вентилятора ДВС (подловил момент сегодня), ну и на стоп давил (более низкий провал до 13,6В, если просто фары и подогрев - не так сильно). Т.е. полное включение всего что можно до 13,6В на ХХ просело напряжение.
С нагревом генератора напряжение плавно к 14,1В стремится. 12.6В - это провал после отключения зажигания, т.к. фары не отключил (с ДХО не привык их вообще трогать). Обычно 12,8...12,9В.
АКБ.jpg
Это я вчера вечером проверял - но там вентилятор ес-но не успел ещё, одних фар с эл.подогревом маловато. До 13,8В была просадка (курсор как раз на провал поставил). И 13,7В был провал там чуть дальше по графику - это в момент отключении нагрузки (какой то переходный процесс видимо). 1 маленький кубик на графике - это 0,1В
акб2.jpg
Генератор Бош - 110А
Т.е. получается можно сечение проводов увеличить и я получил бы 14В?
Древовидный вид