Итого добавил градус. К практическому нулю.
Это мало. Но польза конечно есть.
Вся прелесть опор к-2 в дополнительном смещении. Но так просто не поставить, шток амо другой. Соотв и наклон амо зацепит рулевую тягу. Отсюда разницав тягах и наконечниках к-1/2.
Как писали,самый большой кастр у мерседесах.На наших переднеприводных больше трех градусах не рекомендуют.Изменится угол и у шрусов.Это вредно для них.
А вот сдвиг кастра опорами ,угол шруса не изменит так сильно.
Древовидный вид