Цитата:
Сообщение от Александр.63
длинный буфер хода сжатия дублирует пружину, а я хочу что бы он работал отбойником, как на классике, защищал стойку от пробоя.
|
Ну, по сути так и есть. Длинный буфер дает прогрессивную характеристику на сжатие, тем самым защищая стойку от пробоя )
Кузов крутит, тут никуда не денешься. По моим ощущениям, кузов Кросса заметно слабее чем 1117. На диагоналке все двери скрипят, особенно пятая. Придется усилители пихать, и прежде всего, за задними сиденьями. Возможно, вернусь к мыслям о переднем подрамнике.
Цитата:
Сообщение от Александр.63
Мне подвеска кросса почему то очень напоминает подвеску спорта.
|
..на ходулях ))
Такие же зажатые пружины, ощущение короткоходной асфальтовой подвески.
Вот более высокая резина заметно смягчает всякую мелочь - рельсы, трещины, выбоины, камни - сохраняя ощущение поджатости и запаса на пробой. Мне сейчас шибко нравится.
Древовидный вид