Цитата:
Сообщение от Кирилл 74
Форсунки стояли далеко от двигателя, думаю там и замерзали, т.е. как бы превращался газ из газовой фазы в жидкую...
|
т кипения пропана -42*, бутана -0,5*. Т испаренного пропан-бутана при подключении
редуктора через обогрев дросселя 25-30* (от печки 40-45, катался с ноутом сам зимой, видео записывал). Если едешь по трассе газ в газовой магистрали движется быстро, т редко когда падает до 0*, если только набегающий воздух т -35 -40 и то маловероятно что сконденсируется в жидкую фазу.
Имхо жидкая фаза - это сказка про белого бычка ленивых установщиков, которым лень заниматься тонкой настройкой, как и байка что мембрана потрескается, поэтому и ставят т переключения на газ 30-40*. У меня стоит т переключения 15* -
меньше прога не дает выставить, редуктору 5 лет, мембрана не задубела, переход на газ нормальный. Этой зимой при запуске в -32 затроила, заглушил, завожу снова - все норм - единственный косяк при зимней эксплуатации (хотя стараюсь при сильном морозе машиной не пользоваться)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Opti
Я считаю бесполезен довпрыск абсолютно. Мне его отключили - никакой разницы. Про сохранность клопов тоже сомнительно.
|
проехал на 99 карбовой на бензе 50тык, клапана не разу не регулировал.
на калине на газу за 60тык - уже 2 раза регулировал, выпуск ушел примерно на 0.3мм
Древовидный вид