Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 06.03.2021, 22:14   #11
Постоялец
 
Регистрация: 06.04.2015
Адрес: Красноярск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 399
Вес репутации: 626 maxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутацииmaxim161 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 11

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
будуем покупать ноунейм продукт
Да вот этот нонейм магазины называют Febi, поэтому и интересуются иногда ими. А так - да, наверное, лучше резинки на оригинальной крышке менять. Хорошо, что я оригинальную не выкинул - хочу ее вернуть обратно, а эту "Евродеталь" отправить отдыхать.
Сегодня покупал кольцо в маслоотражатель клапанной крышки - предыдущее того же производителя (написано NOK, Япония) - оказалось вполне себе резиновым, не задубевшим после пяти лет, только обжалось. Решил парочку таких же взять и на крышку маслозаливной горловины (только размер соответствующий).
Цитата:
Сообщение от britmila Посмотреть сообщение
Шайбы лучше смазывать - сборочной смазкой . https://smazka.ru/news/novosti-kompa...-tsvet-smazki/
Ну это хорошо для сервисов, а если себе изредка собирать, то именно в таких местах моторное масло согласно мурзилке вполне должно подойти. Собственно, болты ГБЦ сегодня дотянул, но тот единственный болт может чуть-чуть до 8.5кг не дотянулся. Но нашел здесь на форуме, когда-то Громозека мне отвечал, что если тянется уже после 8 кг, то оставить его в покое. Вот что я не правильно сделал, так это то, что не замерил до того, как вкручивал, длину резьбового отверстия в блоке (возможно, имело смысл совсем немного укоротить болт в том месте, где он рядом со шпилькой коробки передач закручивается).

Добавлено через 25 минут
Хм... завтра буду собирать дальше "бутерброд" из ГБЦ. Вот думаю, с каким моментом все же правильно тянуть на 16-клапанниках корпус верхней постели распредвалов. Когда-то давно Громозека говорил, что не более 3.5 кг, ссылаясь на то, что в мурзилках указан явно завышенный момент 8-10кг. Однако в тех мурзилках, что мне попадались, пишут 8-10 Н*м, что около 0.8-1 кгс*м составляет. Раньше рукой всегда затягивал, пока не поймаю момент текучести болтов (динамометрический ключ большой не очень удобен для этого был). Но вот если делать как положено, все-таки 1кг тянуть или 3.5кг? Хочется, чтобы и масло не бежало между стыков в свечные колодцы, в то же время ввертыш не хотелось бы делать после очередного обломыша (например, как до этого возникшего при выкручивании заводского болта).
maxim161 вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:57.