Кстати, кто скажет, чем вот эти колодки с калиновским партсом и материалом ТИИР-295 отличаются от Лада-спорт 2108 (тоже ТИИР-295)?
Да ничем по сути, сделали лишь бы сделать. На 1118-й колодке зачем то форму фрикциона сделали под датчик износа, но при этом забыли просверлить дырки под них (понятно, что на калине нет этого датчика). Возникает вопрос, а зачем, если это тоже самое что и 2108?
У ВАЗа на пер.привод по сути всего 2 физически разных колодки, 2108 и 2110 под датчик износа (при этом 2110 вообще универсальная), все остальное это вариации задней пластины, смеси и противошумной пластины (мастики) в которых хрен разберешься.
Древовидный вид