Гранто СОД и радиатор печки от Патриота.

[vvs163]

После того как за 3 года потекли два радиатора печки от ДААЗ, я решил не полагаться на случай и радикально всё поменять. Переделка системы охлаждения на гранто СОД и замена радиатора отопителя. Опишу вкратце, но по делу.
Для системы от гранты я поменял: приемную трубу помпы, нижний патрубок радиатора охлаждения, нижний патрубок расширительного бачка, термостат на 92 градуса без штуцера для обогрева дросселя. Всё это от гранты. Патрубки на радиатор печки подошли Калиновские.
Радиатор печки от УАЗ Патриот с климатической установкой Delphi. Купил как и термостат от фирмы Лузар. Трубки для радиатора от гранты. В комплекте с радиатором и трубками были уплотнительные кольца и пластиковые хомуты. Трубки нужно аккуратно погнуть в сторону пассажира, иначе они упираются в моторный щит. Гнуть аккуратно, чтобы не сломать. Также нужно что то подложить под места упора радиатора на корпус отопителя. Я использовал две дощечки по 6 мм толщиной. У ног водителя надо чем то уплотнить её. Я просто обмотал дощечку плёнкой, чтобы не сифонило оттуда. Радиатор обклеил тонким уплотнителем с 3х сторон. Уплотнитель был в комплекте с трубками. Пластиковые хомуты для надёжности замотал изолентой.
По итогу получаем лучшую теплоотдачу, надежную конструкцию и беспроблемную замену. Минусы это то, что может со временем забиться и цена дороже чем стоимость штатного радиатора.
Дополнение:
1. Для замены термостата нужны другие шпильки. Если старые не выкручиваются, то надо греть и охлаждать до тех пор, пока не выкрутятся. У самого конечно же сломалась одна, а про нагрев прочитал позже.
2. После покупки термостата, его ОБЯЗАТЕЛЬНО надо сварить и определить температуру начала открытия. Она и будет примерно рабочей. У меня первый MetalPart даже на 100 градусах не открылся.
3. Приемную трубу помпы, при переделке на гранто СОД, советую брать оригинальную.
4. Радиатор покупал Лузар на озоне, там продавец (карвиллшоп на английском) даёт гарантию 2 года.