Тебе перебирали движок же?
Точили? Блок и ГБЦ фрезеровали? Какую поршневую поставили, с какими зазорами?
После этого и начались проблемы с температурой?
Что нынче со СЖ? На каком бензе ездишь?
Моторад 88 с пружиной Бехр у меня открывался на ~7мм.
С Моторадовской пружиной около 12мм.
Как бы, разница существенная.Какую?
Ну, термостат сварить и величину открытия померить поди сам смогёшь.
Я убедился, когда в -30° в пробках температура только на вентиляторе стала держаться ))
И характерное микрокипение в РБ наблюдал. Не пузырями, а как японцы/китайцы рекомендуют при заваривании чая - молочное.
Это на К1 ещё было.
последние поршни ставил с не большими зазорами. вроде 4 максимум по памяти. Обкатывал долго и нудно и аккуратно.
Пружинки стояли разные, как бы эффекту особо не наблюдается. сколько ставлю пружины эти, через раз забываю что там не просто упор в корпусе, а щель.
Но это все ничего не меняет. но пружину пожалуй поменяю...
Думаю как оценить это тепловыделение ДВС или отдача радиатора.
кстати спилил торчащие трубки в саксофоне. практически ничего не заметил. Наверное лучше не пилить, т.к. он покрыт и пару раз все равно шоркнешь...
Древовидный вид