18 июля OPEN RACE CUP с участием пилотов LADA Race!

[Igor K.]

Мои пара слов о прошедшей в Мячково гонке Open RaceCap II этап.

Начиналось всё вроде нормально. В первом заезде Саня на своей 2112 резво взял старт и ушёл далеко вперёд, правда как выяснилось из-за проблем с тросом сцепления смог проехать только один круг. У меня вообще гонка была больше похожа на дрифт, т.к. ехал не на гоночной резине (в этот раз решили все 4 колеса поставить на двенашку, чтобы работать на результат, Калине-то нашей выиграть со стоковым мотором всё равно пока не светит), а на обычной Каме. Это нечто, как же машину носит на скорости в поворотах, то зад заносит, то идёт снос всего корпуса почти по всей ширине трассы, а пару раз даже с трассы выносило. Но ощущения понравились, след. раз в свободном заезде на Каме прокачусь, подрифтую, а потом уже переобуюсь на кубок.
Ко второму заезду Саня починил трос сцепления, все надеялись на неплохой результат от него, ну а я снова хотел подрифтить, так сказать покататься в своё удовольствие, поскольку на мало-мальски приличный результат с такой резиной трудно рассчитывать. Но судьба, увы, распорядилась иначе. На втором круге на 2112 задымил мотор, я ехал за ним, эффект мне сильно напомнил Формулу 1, дым сзади машины, когда проезжал мимо, Саня уже остановился почти и дым шёл уже и из под капота. Первой реакцией многих из нашей команды было желание бежать на помощь, я даже хотел остановиться, но вовремя вспомнил, что огнетушителя всё равно нет, да и помощь, надо отдать должное организаторам, была организована на уровне. Когда я проезжал следующую петлю и снова приблизился к месту аварии, там уже был автомобиль техпомощи. Гонку остановили и после эвакуации Саниного авто был рестарт заезда.
Самое интересное, что оказалось что первые два заезда мы катались просто так, в своё удовольствие, так как на наших машинах (и вроде ещё на 1-2) не сработал хронометраж и мы так и не узнали своё время круга.
Дальше решили не унывать, продолжить гонку на Калине в надежде всё-таки добиться неплохого результата, переставили на неё гоночную резину с пострадавшей машине, пересадили более опытного и умелого пилота, Лёня-Wishmaster договорился с организаторами, чтобы они предоставили нам ещё один классификационный заезд бесплатно, т.к. классифицироваться мы не смогли не по своей вине. В этом же заезде к нам присоединился Nikon на Калине-Спорт. Первую сессию мы с Саней проехали со мной в качестве пассажира, блин какая же разница в поведении резины, там где у меня на Каме был нехилый снос, на этот раз на него не было даже намёка, хотя Саня водит поагрессивнее меня. Второй заезд Саня ехал уже один, там-то он и показал лучшее для нас время дня 2:14 . Nikon-у показать достойный результат опять же помешала резина, которая хоть и импортная, но вела себя ненамного лучше штатной Камы, из-за чего потенциально более скоростная Калина-Спорт 1.6 проиграла обычной Калине 1.4 около 3-х секунд. Уж больно большой была разница в скорости прохождения поворотов, а на прямой разница всё-таки не настолько велика, чтобы отыграть.
Ну а потом был финал, борьба за 3 место с Ford Fiesta ST. Шанс выиграть был только в случае его ошибки, т.к. разница в мощности слишком велика и проигрыш на прямых отыграть в поворотах было невозможно. Он это тоже понимал, потому старался ехать осторожнее. В результате мы четвёртые с отставание всего в 4 сек., что тоже неплохо для машины со стоковым двигателем. Калина показала себя вполне надёжной и не такой уж медленной машиной.
Ну а потом две машины "связанные одной цепью" (С) поехали домой. В ближайшее время будем разбираться, что произошло с мотором на 2112 и начнём апгрейд мотора на Калине, чтоб в перспективе мы с Саней сражались друг с другом за первое место на Open Race в классе Street.
Вот такой вот получился день команды Lada Race на непрофессиональных кольцевых соревнованиях Кубке АДМ OpenRace. Спасибо всем приехавшим поболеть за нас (не перечисляю, т.к. боюсь кого-то пропустить), Лёне-Wishmaster-у, взявшему на себя роль менеджера команды на этом этапе. Надеюсь на след. этапах мы ещё пообливаемся шампанским на подиуме.