Это все понятно. Просто "углом" он называется именно потому, что брался в учет именно угол положения распределителя.
Угол опережения зажигания всегда определялся на коленчатом валу - на сколько градусов нужно повернуться коленчатому валу от момента искры до достижения поршнем верхней мертвой точки - это и есть УОЗ. На классике именно на шкиве коленвала есть метка, а на крышке привода газораспределительного механизма три других метки - соответствуют УОЗ - 10,5,0 градусов. Нормой считалось, когда искра проскакивает при положении метки коленвала между первой и второй метками на крышке ГРМ, т.е. УОЗ около 7,5 градусов.
Древовидный вид