Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
Цитата:
Сообщение от leo75
это чисто субъективное мнение. оно своё у каждого человека...
Ну если сравнить там с москвичем или запоржцем, то калина и комфортна и управляема, но если с любой современной иномаркой среднего класса, то нет ни того ни другого. Вот например никто и никогда не говорил, что девятка плохо управляется, а тут у любого калиновода спроси и он скажет, что руль неимформативен и.т.д. Что у калины не отнять, так это энергоемкость подвески, для наших дорог самое то.
Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
Цитата:
Сообщение от ilnarcbr
Ну если сравнить там с москвичем или запоржцем, то калина и комфортна и управляема, но если с любой современной иномаркой среднего класса, то нет ни того ни другого. Вот например никто и никогда не говорил, что девятка плохо управляется, а тут у любого калиновода спроси и он скажет, что руль неимформативен и.т.д. Что у калины не отнять, так это энергоемкость подвески, для наших дорог самое то.
я не про москвичей с запорожцами....
я к тому, что "пятая точка" у каждого своя. это по определению. и ни ВАЗ, ни какая-то ещё фирма не подгонит под каждого автомобиль по управляемости и комфорту. для кого-то (для большинства потребителей) эти параметры такие, какие их устраивают...
Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
Цитата:
Сообщение от leo75
я не про москвичей с запорожцами....
я к тому, что "пятая точка" у каждого своя. это по определению. и ни ВАЗ, ни какая-то ещё фирма не подгонит под каждого автомобиль по управляемости и комфорту. для кого-то (для большинства потребителей) эти параметры такие, какие их устраивают...
До комфорта мне до лампочки, это не мерс и стоит соответственно, но управляемость не хуже девятки сделать на заводе были обязаны. Это один из критериев безопасности. А насчет субьективности все мои друзья эксплуатирующие калины, а также те которым я давал прокатиться говорят одно и то же, руль неимформатвен, крутить много, неожиданное препятствие на скорости больше 50 км/ч объехать невозможно.
Re: Ответ: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
leo75, Восьмёрку точили на Порше, без намёка на применение усилителей в будущем. Оттуда и анахронизм в виде верхнего расположения рулевого рычага. Десятина оказалась слишком мягкой по кузовщине, соответственно, валкой и тупой. Калина, мал мал, стала лутшее - мазмона благодаря компенсации боковой нагрузки, к чему кое-кто приложил ручки
Re: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
Народ если хотите узнать, что такое действительно управляемость, сходите в автосалон где продают Мазды и возмите на тест драйв трешку, после этого короткая рейка на 3.1 покажется очень длинной, а родная калина абсолютно не управляемой.
Re: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
да понятно что дороже, представляю что на заводе это не кому ни надо, шпарят отработанную схему и все, мол и так схавают (я не про конструкторов я про маркетологов)
Re: Как сделать подвеску мягче? (2008 г.в., седан, 1,4,).
ilnarcbr, не путайте геометрическую жёсткость, с жесткостью после пластической деформации, лана?
Я не путаю, если открыть капот девятки и десятки, то по сечению лонжеронов , а также средней стойки кузова и порогов, видно, что у девятки все тонюсенькое( у классики еще тоньше), а у десятки раза в полтора побольше. Т.е геометрическая жесткость выше. При чем тут пластическая деформация, одно дело когда девятку чтобы морду вытянуть и 4тонн усилия хватает, другое дело когда десятку тянешь без 10 тонн делать нечего.
Комбинированный вид
