дохлинькая приоропоршневая под турбо,и даже если какимто методом разжать её,все равно шатуны хиленькие не выдержат,так что только замена,а дуть 0.3 смысл,от валов больше снять можно на приоровском низе
шатун можно 121 с нивским поршнем,дуть до 0,8 оптимально для гражданского авто,можно и боьлше.непрально сравнивать вариант давления 0.3 и валы,валы которые дадут больше прихода не комфортны в городе,хх больше и колбасит,и момент на верху будет,а с турбо хх как обычно,приятно тихо работает,момент на средних гораздо выше,и езда комфортнее,и крутить в небеса не надо.
Древовидный вид