Просто ты невнимательно подошёл к сборке рулевого механизма и сбил ПАРАВИЛЬНОЕ и единственное взаимоположение Шестерня-Рейка.
Там принцип такой - при среднем положение рейки шестерня распологается так, что бы её лыска смотрела вправо по ходу движения авто.
а какой смысл ее такого положения?? Насколько я помню она у меня в ровном положении вправо не смотрела... а была наклонена градусов на 40-50... помню потому что когда руль ровно стоял добратся до гайки невозможно было!! Бок с кривым рулем начался задолго до этого, еще когда я менял тарельчатую шайбу, он у меня градусов на 5 вправо перекосился, я забил и ждал до развала.
Древовидный вид