Цитата:
Сообщение от Jekson
Вот теперь мои тапочки в истерике )))
Человек явно не в теме, о чём пишет. Отвечу попозже, извините.
|
ДАВАЙ опиши твое представление, я прочитал чуть ниже, но там ты уходишь по теме к сцепе, её мы не касались наверху, и это чистый слив.
По теме, я на одном масле на движке 2108 авто "восьмерка" 24000+км прошел, и НИЧЕГО не было, спустя 2 замены, а это 20-30 тыс км была капиталка, всего лишь вторая на 500 000 км. Езда около 200тыс км в режиме такси.
МОЕ СЛОВО, ты на масляной клине помешался, я написал, что даже поршень в ВМТ, и то не оставит себя без масла, твоя невнимательность когда нибудь тебя погубит, а если ты не понял написанного, тогда нефиг вообще спорить. В сообщении этой темы №32, от тебя, ты пишешь тоже что и я,
но по своему, таким образом пытаясь навязать свое мнение большинству,
оформив пост в псевдонаучном стиле, ты хочешь задавить своим мнением мнение большинства и отсечь инакомыслящих, то есть заставить "автолюбителей" просто не видеть чужие посты, кроме твоих.
И если ты загоняешься про масляный клин, в подшипниках, то стоит ездить тебе на самокате, но никак не на машине с двигом объемом более 0,8л.
Еще примеры в нашем таксопарке, волги и немного других авто, проходили вынужденно, на одном масле по 20-30 тыс км, особенно когда выезжали далеко за пределы города. А также ездили без масла, а так же на промывке или дизеле, и ничего не случалось, еще примеры заводили мы и при минус 40-45 с толкача хоть карбы хоть инжекторы. Прыгали по кочкам, ездили в натяг по деревенским дорогам посде снегопада
И Т.Д.и Т.П.
Резюмирую, капиталка двига выше описанных машин была примерно на 300-400 тыс.км, так что загоняться не надо, кто как хочет тот так и ездит. И если думать, что чтото произойдеи, то "ездить на своих двоих", ито зимой это очень трудно.
Можете спорить со мной, но это факты из моей жизни, и меня не переубедить в данной теме вопроса.
Древовидный вид