Народ, если давление масла горит, то не надо менять датчик, он очень и очень редко ломается и его поломка заключается в том, что лампа как раз то не горит, обычно он маслом потеет. На моей практике в 99% случаев на морозе замерзает конденсат и перекрывает подачу масла в насос, в этом случае нельзя не газовать, не прогревать движок, так как он без масла долго не протянет. Есть два варианта решения этой проблемы, первый машину в теплый сервис и замена масла, второй подогреть маслянный поддон, можно электроплиткой или паяльной лампой. Еще раз повторяю с горящей лампой прогревать и ехать нельзя, это очень дорого, так как дело закончится кап ремонтом движка.
Древовидный вид