Уважаемые калиноводы! Сегодня поехал по гарантии менять стойки. Сказали поменяют, но эффект нулевой будет. То есть стук не пропадет.Но зато узнал, что у меня стойки разборные.Я в машине то не разбираюсь, а вопрос что делать дальше меня достал. sos sos sos sos
Вчера поставил себе передние газовые амортизаторы от десятки "Биштайн".Там пришлось делать стойки калиновские разборные (вытачивали втулку и нарезали резьбу) и вставили амортизаторы. Теперь то что надо.
Вчера поставил себе передние газовые амортизаторы от десятки "Биштайн".Там пришлось делать стойки калиновские разборные (вытачивали втулку и нарезали резьбу) и вставили амортизаторы. Теперь то что надо.
А можно, опять же, чуть подробнее - где делал, во что обходится эта работа ? Теперь, я так понимаю, можно будет амы отдельно от стоек менять ?
Весь процесс занял один день. Делал у нас на СТО в Курске, нынешние спецы уже сталкивались с неразборными стойками, так что они это дело быстро сфорганили, да и воще на любой станции я думаю знают как это сделать. А обошлось мне (работа+амортизаторы "Биштайн")4000р. и все удовольствие.И потом можно менять стойки без проблем.
Отвечаю подробнее, хотя думаю, что на многих СТО это уже азбука:
1 вариант- свои стойки неразборные делаешь разборными (резец, центровка и т.д.) заменяешь втулку на фторопластовую и досвидания! (гемморойный вариант)
2 вариант- покупаешь новые (старогоо бразца) или б/у 10-шные разборные стойки, разбираешь их, выливаешь масло, внутренности (вставки) тоже удаляешь, а на их место вставки (читай аммортизаторы) фирм Саж, Монро, т.е те что на Гольфиках(таких фирм несколько, даже отечественные есть, в общем мастера знают), более того вставки эти подбираются взависимости от качества езды и дорог по жесткости: Спорт, Комфорт, Классик, Трасса. собираешь стойку и досвидания!! (полугемморойный вариант)
3 вариант- дочка ВАЗа выпустила передние стойки качественные, SS-20 называются под Калины, в продаже уже должны быть. (затратно-нормальный вариант)
4 вариант (комфортный)- представителям ВАЗа необходимо изучать на начальной стадии проблематику своих новых узлов (хотя бы изучать немного Форум), которые они делают неразборными (для борьбы с контрафактом и конкурентами) и выпускать их в качественном виде уже на конвеерной сборке. Не поверю что проблемы с Ваккумником в сборе с тормозной системой и передними неразборными стойками не выявлялись год назад и за это время нельзя было эту проблему решить с поставщиками. Если взялся за что-то неразборное т это должно быть качественным, а не Геммор!!!!!!!!!
Возвращаюсь к вопросу ранее заданному- стойки меняют у нас на СТО в г. Пятигорске урынка ЛИРА, да и на других СТО наверное тоже, цена 2 вар.- уже 8,5 тыр, работы 1.5-2 часа, но машину оставляешь на день т.к. обычно очередь.
Понятно. Дороговато ИМХО. Буду ездить "до упора", потом глядишь какое-нить решение придёт от умельцев/производителей амортизаторов.
Это примерно сколько?
Сейчас дозрел до покупки машины, осталось 2 варианта - Калина и Логан.
Перпектива стукать на кочках меня не вдохновляет.
В маленьком Логане с никакой комплектацией тоже грустна.
Что делать?
Насколько описанная в теме проблема актуальна для машин последних выпусков???
Обьясните убогому, почему у Логана больше 100тыс пробега и ничего не стучит?
3 вариант- дочка ВАЗа выпустила передние стойки качественные, SS-20 называются под Калины, в продаже уже должны быть. (затратно-нормальный вариант)
... к слову. SS-20 - это не стойки, а верхние опоры. Под любые стойки десятошные ( ну, и восьмые, девятые ... ). Вопрос не в этом. По спецификации 10-е стойки отличаются по размеру от калиновских.
РЕАЛЬНО кто-нибудь ставил или видел 10-е стойки в сборе на Калине ?
В АСОМИ ( производитель SS-20 ) писал - нет ответа ...
Комбинированный вид
