Пред.поршневая (калиновская) была группы "С", при переделки не померев зазора поставили приоровскую "C" (при вскрытии, когда застучало, померили вышло 0.04мм.- маловато, наверно поэтому так получилось, ща поставили "В", зазор 0.05
На самом деле не так важно 0,04 или 0,05. Это не те размеры, которых стоит бояться. ремонтные поршни вообще не имеют классов, и у меня как раз такие и стоят, и зазор 0,06 насколько я помню. Ничего не стучит. А поплавились у тебя юбки из-за неправильных фаз. При переделке всегда фаза немного сдвигается. где-то на четверть зуба. надо либо разрезные шестерни ставить (но тогда лишишься датчика фазы) или химичить с сэндвич-прокладкой или фрезеровкой блока или головы. Можешь почитать на форумах тюнингаторов поподробнее.. и программу писать под себя надо обязательно, хотябы сдвинуть вспышку чуть-чуть позже. Если уж однажды так случилось, не стОит ждать когда повторится. Я вот от 124 мотора всё поставил, тоже ничего не прошивал. У меня сдыхает где-то на 5500-6000, поэтому больше не кручу, но после твоего опыта как-то ссыкотно стало за свой движок..
Древовидный вид