Она создаёт давление в системе ОЖ благодаря термодинамическим процессам и стравливает избыточное давление. Если пробка имеет высокое значение стравливания (более 1,5 кгс/см2), то на соединения в системе оказывается серьёзное механическое воздействие ОЖ (через соединения ОЖ может травить), расширительный бачок может через определённое время не выдержать подобного надругательства и лопнуть (хотя это редко происходит), думаю, что и термостат тоже страдает.
И все-таки,если утечка при остывании,а не на "горячем" при движении,значит должны остаться следы.В гараже на полу сухо,на защите ничего кроме пыли нет.Теперь про пробки РБ:по дороге заглянул в автомагазин и взял для эксперимента еще две. Родная стоит "Автоприбор", купил "Лузар" и красивую желтенькую аккуратненькую "Евродеталь". На коробке ни города, ни фирмы производителя, но сделана аккуратно. "Автоприбор" срабатывает на 1,2 ;"Лузар" на 1,1; "Евродеталь" на 1,5 . Но с красивым характерным звуком срыва клапана. В принципе, тоже было подозрение на пробку. Оказывается пробка ни при чем. Но за год с небольшим ушло уже на доливку более 2,5 литра антифриза. Вроде ничего страшного, доливай себе по маленьку. Но просто надоело и хочется разобраться.
Древовидный вид