На сегодняшний день смысл брать 1.4 отсутствует, на низах он никакой, чтоб раскрыть его потенциал, его нужно крутить. Таким образом если стиль езды спокойный и в натяг, да еще и сэкономить хочеться, то это 1,6 8v. Если позажигать, то 1,6 16V всяк лучше чем 1.4, да и с низов он тянет прилично. Хотя конечно, тут сходу проблема с лишними ништяками в комплектации люкс.
Это мое личные мнение, вычитанное из различных тем данного форума.
Он чем расход мерял? Как сравнивал? Там разница в расходе - стакан.
Может у него 1.6 8V?
нет, 16 кл, он по утилю взял, ждал около 2 месяцев еще
Цитата:
На сегодняшний день смысл брать 1.4 отсутствует, на низах он никакой, чтоб раскрыть его потенциал, его нужно крутить. Таким образом если стиль езды спокойный и в натяг, да еще и сэкономить хочеться, то это 1,6 8v. Если позажигать, то 1,6 16V всяк лучше чем 1.4, да и с низов он тянет прилично. Хотя конечно, тут сходу проблема с лишними ништяками в комплектации люкс.
Это мое личные мнение, вычитанное из различных тем данного форума.
Цитата:
dleo,
Как владелец Калины с двиглом 1.4, скажу как на духу... БЕРИ 1.6 16V
А-то потом будешь глупые вопросы задавать, типа, где у ней привязан плуг и откуда при включении кондея выстреливает тормозной парашют.
У 1.6 эти фенечки тоже присутствуют, но в значительно меньшей степени. (поди не 3.0 V6 берёшь))))))
спасибо за советы, так и хотел брать 1,6 16v, но решил разузнать раз есть возможность
dleo,
Как владелец Калины с двиглом 1.4, скажу как на духу... БЕРИ 1.6 16V
А-то потом будешь глупые вопросы задавать, типа, где у ней привязан плуг и откуда при включении кондея выстреливает тормозной парашют.
У 1.6 эти фенечки тоже присутствуют, но в значительно меньшей степени. (поди не 3.0 V6 берёшь))))))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Комбинированный вид
