Цитата:
Сообщение от Nightwolf
хм из за чего может это возникнуть?
|
Эта проблема бывает из-за:
неисправностей нескольких датчиков, в том числе ДМРВ, усугубляется подогревом воздуха на впуске, т.к. воздухозаборник стоит за радиатором, плюс дроссельный узел подогревается тосолом, что летом не нужно совсем. Это может (и дает) детонацию, при малейшем снижении качества бензина (а у нас бензин не так уж и хорош). На скорости же, воздух не успевает прогреться радиатором, поэтому на трассе проблема не так заметна.
Расход воздуха, показываемый ДМРВ, в норме, но воздух горячий! Поэтому и УОЗ может скакать.
Низким давлением топлива в рампе, неисправен б/насос, или регулятор давления топлива, или забита сетка на топливозаборнике б/насоса.
Элементарно загрязен ДУ, плюс к этому может быть неисправен ДПДЗ.
Неисправно сцепление. Подклинивает подшипник ступицы (правда, его будет слышно).
Древовидный вид