"клокотание" и "дизиление" холодного двигателя (а у кого-то и на горячую). По-гарантии это не делают. Кому интересно меняют поршневую самостоятельно после этого дизелёк исчезает. Кому не интересно - ездят и не паряться... до 100 тыс. доедет и с "дизельком".
Странно, какая взаимосвязь между поршнями и клокотанием ?
Цитата:
У шестнадцатиклапанника 1.4 довольно сильно распространена проблема с масложёром. Со слов одного из представителей нашего ГСТО проблема имеет ну оооочень массовый характер. Малыш мелок, а масло жрёт поболе чем V8 от БМВе (Вот у меня как раз такой же случай). Проблема снова в поршневой и несоответсвии размеров дырок в блоке и поршней.
Вы хоть представляете что будет если поршень не будет соответсвовать цилиндру ??? Максимум что может быть это увеличенный зазор, но тогда он винтится должет в осечку. Если бы было как вы пишете, то было бы подымливание и прочие симптомы таких касяков.
Древовидный вид