Был на ТО-1, после залез под капот и увидел, что кольцо щупа стоит поперек, т.е. своей плоскостью перпендикулярно оси движения авто.
Хрена они его трогали, все равно трансмиссионка не менялась?
Ну не важно. Слышал, надо поставить его вдоль оси автомобиля. Может, просто повернуть в дырке, не вынимая? Да и вообще...
Был на ТО-1, после залез под капот и увидел, что кольцо щупа стоит поперек, т.е. своей плоскостью перпендикулярно оси движения авто.
Хрена они его трогали, все равно трансмиссионка не менялась?
Ну не важно. Слышал, надо поставить его вдоль оси автомобиля. Может, просто повернуть в дырке, не вынимая? Да и вообще...
Они проверили уровень масла в КПП, радоваться надо. А про то, что ставить щуп надо параллельно оси движения, так это домыслы, он в любом положении может сточиться.
DreamDriver, bes, а по какой причине он может сточиться в любом положении?
По причине кривизны установки. У щупа слишком короткая направляющая - только толщина корпуска КПП, но и в ней он через герметизирующую резину устанавливается. Поэтому даже при, казалось бы, точной установке, сам щуп может немного уйти от центрального положения, чего оказывается достаточно для соприкосновения с механизмами КПП.
Комбинированный вид
