Тест-драйв от Дром.ру -3

[Nachtwandler]

Сообщение от FirMord

что за панику с вентилятором развели?

если карлсон не выключается после выключения зажигания это _всего-навсего_ значит, что темп двигателя выше нормальной и вентиль будет молотить, пока она не упадет примерно до нормальных значений. Затем он отключится. Если не отключится - залипла релюха, но сие редкость страшная.

Для чего сделано так, а не как на японцах с параноидальными владельцами, готовых звонить куда-то с поводом и без повода и боящихся разрядить видимо очень слабенькие японо-АКБ:
если вырубить зажигание при перегретом двигателе, то в нагретых областях движка, где перестал циркулировать ТОСОЛ и своевременно удалять тепло, будет тосол закипать, образовываться пузырьки воздуха и прочие неприятности, снижающие ресурс движка, образующие воздушные пробки и т.д.

поэтому при перегретом движке (ДАЖЕ выключенном) работает вентиль, циркулирует тосол, пока температура ОЖ не станет нормальной и можно будет безопасно отключить циркуляцию ОЖ. По-моему так на любых машинах.

раньше, в каменном веке, когда вентиль не мог работать при выкл зажигании, приходилось держать авто заведенным, пока оно не остынет и вентиль не перестанет работать, после этого уже глушить.
В калине сделано современно и правильно.

поправьте если где-то не так.

Какая циркуляция тосола на выключенном двигателе? за счёт чего? На вне работающем двигате циркуляции нет. А раз нет, то работающий вентиль не сильно-то и поможет.

Так что это скорее всего реальная неисправность.

[alexradio]

Сообщение от Nachtwandler

Какая циркуляция тосола на выключенном двигателе? за счёт чего? На вне работающем двигате циркуляции нет. А раз нет, то работающий вентиль не сильно-то и поможет.

Так что это скорее всего реальная неисправность.

ток(циркуляция) за счет перепада температур.

[Nachtwandler]

Сообщение от alexradio

ток(циркуляция) за счет перепада температур.

и большие перепады?

[alexradio]

Сообщение от Nachtwandler

и большие перепады?

какой ответ ты ожидаешь?

величина перепада зависит температуры внешней среды, ибо теплообменник двигателя непосредственно контактирует внешней средой через воздуся вокруг

[Nachtwandler]

Сообщение от alexradio

какой ответ ты ожидаешь?

величина перепада зависит температуры внешней среды, ибо теплообменник двигателя непосредственно контактирует внешней средой через воздуся вокруг

да вообщем все это додуки - нет там такого перепада температуры, что б была достаточная циркуляция - тосол тупо радиатор не продавит.

[alexradio]

Сообщение от Nachtwandler

да вообщем все это додуки - нет там такого перепада температуры, что б была достаточная циркуляция - тосол тупо радиатор не продавит.

термосифонная циркуляция.

[Brocker]

Сообщение от alexradio

термосифонная циркуляция

все-таки мне думается значение наличия обдува при термосифонной циркуляции преувеличено.

[Nachtwandler]

Сообщение от alexradio

термосифонная циркуляция.

ещё раз - для там не достаточный перепад температур. что б "продавить" радиатор. Поэтому без помпы ни какой циркуляции нет.

[Antropoff]

Сообщение от Nachtwandler

Какая циркуляция тосола на выключенном двигателе? за счёт чего? На вне работающем двигате циркуляции нет. А раз нет, то работающий вентиль не сильно-то и поможет.

Так что это скорее всего реальная неисправность.

а конвективные потоки вам известны? при неработающем двигателе они есть - 100% и вентиль стопудово поможет отвести лишнее тепло...

[Brocker]

Сообщение от Antropoff

при неработающем двигателе они есть - 100% и вентиль стопудово поможет отвести лишнее тепло...

у меня вентилятор выключается при выключении зажигания. хотите сказать у меня что-то неправильно на ВАЗе сделали?