1. В статье фигурирует "Лада Калина
1,4". 16-клапанник.
Открываем сервисную книжку...
2. Видим, что на ТО-4 "зубчатый ремень привода ГРМ" только регулируется, и только на
восьмиклапаннике. Меняется он тоже только на восьмиклапаннике и, к тому же, на ТО-6 (74500 - 75500 км). Ремень для шестнадцатиклапанника, по ходу, вечный

)
3. Делаем вывод: Игорь Теременко, милостиво соизволивший написать сию статью, некомпетентен как автомобильный журналист.