После 1000 км пробега порвался один из шлангов по которому тосол течет. Тосол капал на горячий выпускной коллектор и шел пар, а я думал что что-то в двигателе загорелось и был готов приступить к тушению новым 2-х литровым огнетушителем. Короче шланг как я понят перерезал неправильно установленный хомут. И еще - шланги просто резина без ткани - интересно - такие у всех стоят? С тканью только тот, который из двигателя выходит.
Древовидный вид