Frimen81, не исключен факт кривой проточки блока, но в сервисе пытаются закрыть на это глаза...
блок, по утверждению СТО, промерялся. всё в норме
Вчера выкрутил свечи, они светло-коричневого, сероватого цвета....значит масло в цилиндры не попадает, облазил с фонариком весь двиг - подтечек не обнаружил. Сегодня вечером еду на СТО - посмотрим что будут петь.
Вчера выкрутил свечи, они светло-коричневого, сероватого цвета
Нужно фотку было сделать.
По опыту эксплуатации 2х 1,4, могу сказать что на не жрущем масле двигателе налета на свечах нет вообще никакого- а цвет как у новых(центральный изолятор).
А тор, что написано дальше после этой рамочки, вообще тихий ужас.
"Например, если автомобиль используется для частых коротких поездок и потребляет нормальное количество масла, щуп для измерения уровня может не показывать никакого понижения уровня масла даже после прохождения 1000 км или более. Это происходит из-за того, что масло постепенно разбавляется топливом или влагой, создавая видимость, что уровень масла не изменился. Разбавляющие ингредиенты испаряются, когда автомобиль едет с высокой скоростью..."
По их логике, при езде только по городу (например, зимой), к следующему ТО из картера будут сливать бензин с водой вместо масла. Наш форум после таких ответов отдыхает и не парится из-за расхода.
Цитата:
Сообщение от Frimen81
Буду на своем замерять компрессию сделаю фотки. Уж больно значение прикольное-18кг/см.кв.
Нормальное значение. Ведь обсуждалось это даже в отдельной теме. Ссылку на источник приводил. Теоретическое максимальное значение компрессии для мотора классики 25. На практике автор статьи более 17 не видел (идеальная сборка мотора). А усреднённые показания для моторов это степень сжатия на поправочный коэффициент 1.4, что для Калины с 1.4 соответствует ~15.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Последний раз редактировалось vovk; 27.10.2010 в 16:07..
"Например, если автомобиль используется для частых коротких поездок и потребляет нормальное количество масла, щуп для измерения уровня может не показывать никакого понижения уровня масла даже после прохождения 1000 км или более. Это происходит из-за того, что масло постепенно разбавляется топливом или влагой, создавая видимость, что уровень масла не изменился. Разбавляющие ингредиенты испаряются, когда автомобиль едет с высокой скоростью..."
Замечал зимой на своем авто такое, тысячи две уровень на одном месте держался, а потом за 100 км упал на 3 мм сразу..
Цитата:
Сообщение от русс 54
У меня когда тестировали мотор компрессия было около 14. (пробег 7000 км.)
Компрессия от многого зависит, от стартера, аккумулятора, масла. и т.д.
Гораздо важнее разброс по цилиндрам..
Комбинированный вид
