Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 2

[ERA]

Я не пойму, как у меня печка работает? Только ближе к максимуму начинает греть, в машине становится тепло и душно, приходиться повернуть чуток по часовой стрелке, но через некоторое время замерзаю...

печка2.JPG

[Dim4iK))]

Сообщение от ERA

Я не пойму, как у меня печка работает? Только ближе к максимуму начинает греть, в машине становится тепло и душно, приходиться повернуть чуток по часовой стрелке, но через некоторое время замерзаю...

какая скорость вентилятора? Куда направлен обдув и какая температура двигателя?

[ERA]

Сообщение от Dim4iK

какая скорость вентилятора? Куда направлен обдув и какая температура двигателя?

Температура охлаждающей жидкости 90,т.е. двигатель уже прогрет, а скорость вентилятора 1, температура за бортом до минуса семи.

[Dim4iK))]

Сообщение от ERA

какая скорость вентилятора? Куда направлен обдув и какая температура двигателя?

Ну мне кажется в минусовую температуру над если и убавлять тепло, то совсем чуть чуть, а куда потоки воздуха направлены? Вообще можно попробовать увеличить скорость вентилятора, поставить скажем на 2

[Коллега]

Сообщение от ERA

Я не пойму, как у меня печка работает? Только ближе к максимуму начинает греть, в машине становится тепло и душно, приходиться повернуть чуток по часовой стрелке, но через некоторое время замерзаю...

Вложение 92938

Рукоятку печки лучше поворачивать на два "клика" для того, чтобы слегка прибавить или убавить температуру. Клики эти легко чувствуются, если ручку поворачивать плавно.
Температура из печки зависит множества факторов. Когда вы едете по трассе с постоянной скоростью и настроили регулятор на комфортную температуру, то все вроде бы нормально. Но стоит вам скорость сбросить, как начинает дуть прохладный воздух - двигатель стал меньше выделять тепла, упала скорость прохождения жидкости через радиатор отопителя и он стал быстрее остывать. Это надо все учитывать в движении. В одном и том же положении заслонки печки на холостом ходу и в движении, дует воздух абсолютно разной температуры.

Вот чтобы не контролировать этот процесс и придумали систему "климат-контроль". На калине в люксах при снижении температуры салона двигатели автоматически приоткрывают заслонку печки. На "норме" же эту работу приходится делать водителю.

[ERA]

Сообщение от Коллега

Рукоятку печки лучше поворачивать на два "клика" для того, чтобы слегка прибавить или убавить температуру. Клики эти легко чувствуются, если ручку поворачивать плавно. Температура из печки зависит множества факторов. Когда вы едете по трассе с постоянной скоростью и настроили регулятор на комфортную температуру, то все вроде бы нормально. Но стоит вам скорость сбросить, как начинает дуть прохладный воздух - двигатель стал меньше выделять тепла, упала скорость прохождения жидкости через радиатор отопителя и он стал быстрее остывать. Это надо все учитывать в движении. В одном и том же положении заслонки печки на холостом ходу и в движении, дует воздух абсолютно разной температуры.

Спасибо, все доходчиво объяснили, в выходные буду проверять...