А потом смотри какая штука еще получается .допустим мы отслеживаем напряжение после пуска ,в нашем случае оно должно подняться -хорошо .включились фары .мы включили кучу потребителей таких как печку ,обогрев заднего стекла ,а еще и кондишн можно запустить ,что получаем -просадку ,она неизбежна !в этом случае очень сложно будет настроить гестирезис схемы .надо брать отправную точку минимального напряжения на акб и максимального ,все это работать будет но только в идеальных условиях .но мы таких на практике не имеем !еще случай , когда едешь в натяг ,забуксовал и не успев вовремя отыграть сцеплением даешь нагрузку на двс и получаешь провал оборотов и падение напряжения на генераторе (наверно были такие ситуации ,двигатель проваливается по оборотам ,но в последний момент успеваешь или сцепой подыграть или газку подвалить )что получаем ,получаем кратковременное выключение фар ,и так может быть до бесконечности ,тажа толкотня по пробкам !также нестабильность ХХ ,а это ваще болезнь на наших машинках (тема по нестабильности хх одна из популярных на форуме)приставляешь каково челу будет если у него хх пляшут и тут еще свет моргать начнет ,да он просто с ума сойдет !
Древовидный вид